【超實用居家用品】【SONY】USM-X USB 3.1 繽紛隨身碟 64GB今日特惠
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
勞團：責任制滿天飛 打開潘朵拉盒子 | 職場觀測 | 生活 | 聯合新聞網
勞動部年初預告將20萬月薪以上的監督管理人員納入責任制，引發勞團強烈不滿大力推薦人氣商品，事後還到提案的國發會門口抗議。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 團購人氣產品網拍熱門產品責任制滿天飛、適用人數逐年增多。全國金融業工會聯合總會秘書長韓仕賢說，將高薪主管納責任制的薪資從廿萬下修到十五萬元以上，猶如「打開潘朵拉的盒子」，等於勞基法工時規範形同虛設，勞動部自廢武功，也讓人質疑勞動基準諮詢會是否淪為橡皮圖章？但身兼勞動基準諮詢會委員的學者說，勞動部拒絕指定責任制的也不少，不是毫無把關。. } }); } 根據勞動部官網，近三年陸續已公告指定適用責任制者，有依教育法規辦理考試闈內人員、稻穀檢驗收購或烘乾作業人員、殯葬禮儀服務人員、旅行業導遊及領隊。另外除了今天公告的漁船船員、高薪主管，還有九月上路的住院醫師。韓仕賢表示周年慶限時優惠，勞動部一開始原預告門檻在廿萬元以上，都已惹得勞團發動抗議，沒想到最後反而門檻更低，日後難保不分職類只看薪資的責任制門檻還會被下修。勞動基準諮詢會委員的台大國發所副教授辛炳隆說，責任制是逐案審查，且勞動部拒絕不給過的案例也不少，他個人認為基於高薪白領主管、住院醫師的工時自主、不可預期團購熱門商品網購人氣商品性與安全性，納責任制有其正當性。但辛炳隆說，責任制的缺點是要開放就全開放，不開放就全不開放，有些行業的工時彈性需求不一，卻沒有中間選項。
印尼獅航空難 全新飛機也不安全？
國際中心／綜合報導
印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」
▲圖／翻攝自flightradar24
雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。
不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。
然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）
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