【春季最新款】【TELITA】MIT純棉無染嚴選浴巾(貨號：TA6804)-哪裡買的到?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
議員批基隆信三路「爛路王」 巿府：工程流標8次 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
基隆市議員宋瑋莉今天在質詢時指出，信三路距離市府不到300公尺，但鋪設「地磚式」的馬路卻破損不堪，坑坑洞洞就像一條「補破布」一樣，人孔蓋路面高低差甚至有5公分，爛路王害民眾頻摔車，購買必買車子團購經過也怕損壞，要求迅速改善。市府表示，希望在9月挖除重新刨鋪，工程流標多次，已重新檢討將早日發包出去。宋瑋莉說，目前路不平仍受民眾詬病，臉書被灌爆，議員被罵得狗血淋頭，都是在講「信三路破爛不堪」。她前天早上特別去看，拍到的照片十分誇張，到處都是破損的地磚，坑坑洞洞，道路一補再補，就像補破布一樣。現場距市府不到300公尺，讓民眾情何以堪，如果扭傷腳可否聲請國賠？. } }); } 宋瑋莉表示，她幾乎每天都會經過這條路，車子怕受損，機車騎士也會摔，問題存在很久了，整條路鋪地磚的設計是錯誤的，「前朝設計錯誤的政策，不能一直拖到現在都不處理」。而信三路有此敗筆，不應中山一二路不應該再用地磚。工務處長張元良說，信三路去年開始發包，但流標多次，重新檢討後招標，局部的零星損壞會以緊急方式修復。希望9月前整個區塊改善，要改為瀝青路面，但因發包多次但都流標，初估要500多萬元，目前積極檢討後辦理發包。但中山一二路地磚是用在人行道不是道路，因此與信三路鋪在馬路的地磚不同，保固5年。信三路住戶則指出，因在東三碼頭邊，是郵輪客前往中正公園的重要道路，當年為營造商圈改為磚塊路面，但磚塊經常破損脫落，車輛經過，磚塊就發出聲響，夜裡吵死了，存在時間已多年，希望市府應全面重鋪。宋瑋莉還提及，基隆市兒童遊憩設施差了別縣市20年，預算不足下，遲遲無法給孩童一區一特色公園的建設，她表示，特色公園不是一步登天的，既然要做就要與眾不同，要有地區的特色，就從中正公園起始，這裡有許多基隆人兒時的回憶，如果能像林右昌市長所提打造創意電梯，便讓公園有了獨特的創意。她如有榮幸擔任立委，一定全力支持基隆建設，對於孩童遊憩設施爭取更多預算，讓基隆的孩子有更多美好回憶。基隆市議員宋瑋莉指出，信三路鋪設地磚式的馬路卻破損不堪，坑坑洞洞就像一條「補破布」一樣，人孔蓋路面高低差甚至有5公分，爛路害民眾頻摔車，車子經過也怕損壞，要求迅速改善。圖／議員宋瑋莉提供 分享 facebook 基隆市議員宋瑋莉指出，信三路鋪設地磚式的馬路卻破損不堪，坑坑洞洞就像一條「補破布」一樣，人孔蓋路面高低差甚至有5公分，爛路害民眾頻摔車，車周年慶折價卷子經過也怕損壞，要求迅速改善。圖／議員宋瑋莉提供 分享 facebook 基隆市議員宋瑋莉指出，信三路鋪設地磚式的馬路卻破損不堪，坑坑洞洞就像一條「補破布」一樣，人孔蓋路面高低差甚至有5公分，爛路害民眾頻摔車，車子經過也怕損壞，要求迅速改善。圖／議員宋瑋莉提供 分享 facebook 基隆市議員宋瑋莉指出，信三路鋪設地磚式的馬路卻破損不堪，坑坑洞洞就像一條「補破布」一樣，人孔蓋路面高低差甚至有5公分，爛路害民眾頻摔車，車子經過也怕損壞，要求迅速改善。圖／議員宋瑋莉提供 分享 face限定商品活動商品book
退休潮大爆發 大企業現人力斷層危機
台灣在二戰之後的戰後嬰兒潮，到現在屆臨退休，導致不少企業面臨了人力斷層問題，可能是人力不足，也可能是技術上難以銜接，像是國營的台電，10年前預見這個問題，和上級機關預借未來晉用名額，提前培訓人員，就是避開退休高峰。遊覽車駕駛張限時商品建德：「老司機一定要這樣先檢查，看油夠不夠。」每天出車前，都要打開引擎室，老駕駛一看就知道車子有沒有問題。遊覽車駕駛張建德：「要看它的電量夠不夠，然後氣壓夠不夠。」儀表板也要隨時注意，65歲的司機張大哥，開了30幾年的遊覽車，今年底即將退休。遊覽車駕駛張建德：「來的新駕駛，一般都是開公車下來的，公車下來這邊的話，一些機械常識他不懂。」機械常識、路線規劃，都要靠經驗累積，而人力斷層成了業者必須面對的問題。遊覽車駕駛張建德：「我們現在開的是甲種大客車，是不是能夠降到乙種中巴，那就是可以減少了很多的(退休)司機。」記者曾奕慈：「找不到人來開遊覽車，老一輩的資深駕駛又屆臨了退休，像是這家經營了42年的租車旅遊集團，他們的中巴、大巴和遊覽車駕駛一共是80位，而他們在2019年的時候，這些駕駛的平均年齡是48.9歲，他們也預估到了2019年年底，將會面臨到退休潮，而且接下來的每一年，平均會有2到3位的駕駛退休。」業者擔心買了車，卻找不到人開。租車旅遊集團副總經理林宏懋：「以同業預估，近3年的話，平均每年屆臨65歲要退休的駕駛大概800到1000人，但是我們新進的駕駛取得這種甲類登記證的，大概每年只有500位。」希望透過產學合作或是改變勞動條件，吸引更多年輕人投入，但人力缺口已經產生，而且不少產業其實都正在面臨退休潮。高發會理事長楊志良：「民國30年代，光復初期，擴大了很多的公司行號的就業，那個時候的人，現在都面臨到退休潮。」出現大量資深員工退休的，還有像是中華電信、中鋼、中華郵政、台鐵和台電等。」記者曾奕慈：「像是台電經營這麼久的國營事業，現在也面臨到了員工密集退休的一個退休潮，在之前94年到107年這之間，他們為了要因應員工退休的比例，所以一共是招募了1萬6千多名的員工，不過在之後108年到114年，他們也預估還會有7千2百多名的員工退休，而這其中核心的技術傳承就特別重要了。」台電人資處處長張廷抒：「退休潮的最高峰會在民國110年來到，估計當年度會有1500人會屆臨退休，我們跟上級機關先預借未來晉用的名額，這個計畫是在民國100年到110年之間。」10多年前預見了退休潮問題，提前在退休高峰來臨前，先晉用培訓人員，因為就算經過考試，現場配電、輸電、變電人員，還需要半年時間訓練，發電運轉人員則是需要3個月，台電除了得做好核心技術的盤點，也透過導師制度輔導新進人員的學習。台電人資處處長張廷抒：「每一位新進人員進到公司，都有一位非常具有經驗技術，而且各方面都足堪表率的導師，來輔導他及早進入他的就業環境跟狀況。」未來許多產業將邁向自動化和智慧化，但其實有很多技能還是得靠傳承。高發會理事長楊志良：「他退休了，體能也不行了，專注力也不夠了，那可以做部分工時啊！也可以用他們的經驗啊！做這些事情不是只是為了退休的員工，是為了在職的員工。」從親自勞動轉向技術指導，企業就算難逃退休潮，寶貴的經驗累積或許能換種方式，讓人力斷層多些緩衝時間。
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